Примерно в середине роттердамского отпуска отправился на день в Утрехт, чтобы сменить картинку, посмотреть что-то новое и увидеть один из нидерландских городов, которые давно советовали друзья и знакомые.
За один день, разумеется, много увидеть и составить взвешенное впечатление невозможно. Поэтому и заметка эта не будет претендовать на какую-либо объективность и информативность. Это, если хотите, лучшее из увиденного мной в Утрехте 7 февраля 2020 года.
В этот день небывало повезло с погодой. В прямом смысле выражения это было затишье перед бурей — через день Западную и Центральную Европу накроет сильнейший ураган Киара. Но пока этого не случилось быстрые нидерландские поезда ходили чётко по расписанию, и доехать из Роттердама в Утрехт было делом быстрым и простым.
Ранним утром поезд был полон студентов, приезжающих в город каждый день на занятия в один из местных университетов. Для Нидерландов это обычное дело. Сравнительно небольшие расстояния между городами и сверхразвитая транспортная инфраструктура делают подобные перемещения не просто возможными, но и вполне комфортными. Поездка на поезде из Роттердама в Утрехт занимает примерно столько же времени, сколько утреннее страдание на машине из спальных районов Одессы в центр.
На вокзале в Утрехте я немного замешкался выбирая один из выходов в город. На помощь тут же пришла студентка, что ехала в том же поезде. Она не только подсказала правильный выход, но и рассказала, чтó стоит посмотреть в городе, где выпить кофе и пообедать. Совершенно простая ситуация, вроде бы и не заслуживающая упоминания. Но настолько типичная для Нидерландов, что хочется обязательно рассказать. Нидерландцы — уан лав.
Первое впечатление от центра Утрехта абсолютно такое, как его описывают везде в интернете. Это как Амстердам, только улицы вдоль каналов здесь двухуровневые. Верхний уровень основной: здесь входы в здания, движение наземного транспорта и основная жизнь. На нижнем уровне уличные площадки кафе, остановки и стоянки водного транспорта, окна небольших офисов. Чуть подальше от самых центральных улиц на нижнем уровне встречаются и жилые помещения. На улице возле них непременно стоит мебель для отдыха на свежем воздухе. Сплошная милота.
С погодой-то, конечно, повезло, но февраль есть февраль. Гулять весь день, несмотря на яркое солнце, было невозможно. Нашёл кофейню в центре города, где чашка флэт уайта стоила 3,5 евро. Но кофе был отличный, стоил каждый потраченный евроцент, особенно если не пытаться переводить их в гривны.
Утрехтцы, похоже, совсем не боятся холода. Это забавная черта, присущая многим западноевропейским народам. Они заочно считают всех, кто живёт восточнее Польши, любителями кулачных боёв, дрессировщиками медведей и бывалыми полярниками. А сами, при этом, щеголяют в почти нулевую температуру в тоненьких свитерочках поверх лёгких платьев или рубашек. Какие-то сверхлюди, ей богу.
Стометровая башня Домского собора, к сожалению, была закрыта строительными лесами, но сам собор необычайно красивый. Настолько, что я без зазрения совести разместил фотографию с ним первой в этой заметке.
Во дворе Собора, среди геометрически выверенных кустарников и средневековой архитектуры, репетировали свой перфоманс местные активистки. К сожалению, не набрался смелости спросить, о чём был этот современный танец, сопровождаемый громким и настойчивым декламированием.
В некоторых других странах за такие действия вполне можно и в тюрьму загреметь, а в человеколюбивых Нидерландах и такое сходит с рук.
В Нидерландах, как, пожалуй, и везде в западной Европе, полная свобода соседствует с полной несвободой. Несвобода здесь ультимативная и пунитивная. Её ультимативность заключается в том, что повесить на фасад гигантскую уродливую вывеску или внешний блок кондиционера не получится. Такое проявление свободы наверняка повлечёт за собой серьёзное финансовое наказание. Свобода здесь в поведении людей и взглядах. Например, в здании, где когда-то была церковь, вполне может работать пивная. Собственно говоря, именно такое заведение посоветовала та самая девушка, которая показала путь на вокзале.
Ничем не примечательное снаружи здание внутри оказалось просторным и светлым, да ещё и с привычными церковными атрибутами — оргáном, скульптурами Иисуса и росписями стен. И прекрасным бельгийским тёмным пивом. Бельгийская пивная «Оливер» (Belgisch Biercafé Olivier) классная. Зайдите, если будете проходить мимо.
После пары бокалов пива гулять стало одновременно веселее и бесполезнее. Веселее по понятным причинам. Бесполезнее в силу того, что послеобеденные впечатления о городе почти слились в одну хмельную счастливую историю. Но кое-какие заметки, всё же, для себя сделал.
Например, несколько удивился, что в таком городе новые здания вписывают в облик старого города не самым деликатным образом. Некоторые строения довольно сильно выбиваются из общей картины. Но есть и классная современная архитектура, здорово гармонирующая с исторической застройкой.
В Утрехте на каждом шагу встречались дорогие глазу европейские универсалы и другие классные машины. И если в Гамбурге, например, полно самых новых и самых дорогих БМВ, Мерседесов и прочих Порше, то в Утрехте, скорее, более скромные и несколько более старые, но очень ухоженные Вольво и Ягуары.
С интересом наблюдал, как городские каналы используются как транспортные артерии. По ним ходят не только прогулочные катера, но и мелкие грузовые суда, развозящие продукты в местные магазины и рестораны, а также доставляющие товары частным заказчикам.
Читал, что на каналах встречаются и жилые лодки. Вроде таких, как недавно купил Артур. Но сам не встречал.
В Утрехте находится главный офис нидерландских железных дорог (Nederlandse Spoorwegen или NS, как они тут чаще называются). Также в Утрехте находится главный офис ProRail — государственной компании, ответственной за развитие железнодорожной инфраструктуры страны. Занимает этот офис огромное здание рядом с железнодорожным вокзалом. Здание это настолько ровное, прямое и сплошь состоящее из идеальных прямых линий, что сложно себе представить что-то более нидерландское по стилю. Утрехтцы когда-то прозвали его чернильницей. Судя по всему, именно из-за такой формы.
Оно похоже на штаб-квартиру какой-то злодейской организации из Готэма, но почему-то при этом притягивает и располагает к себе.
Рядом со зданием встретил молодую пару, поднимающую в небо квадрокоптер. Я почти успел удивиться, что кто-то решился на такое злостное преступление — по моим представлениям запускать квадрокоптер в центре европейского города, ещё и рядом с вокзалом, должно быть запрещено. Но тут ребята заговорили по-русски, и всё стало на свои места.
Вокзал Утрехта запомнился большим и основательным. Наверное, именно таким и должен быть самый загруженный вокзал страны. В интернете пишут, что каждый день с него отправляется больше 1000 рейсов. Подозреваю, что речь о всех видах транспорта, а именно о поездах, трамваях и автобусах. Но такое количество всё равно не умещается в голове.
Но с архитектурной точки зрения вокзал не особенно впечатлил. Современная архитектура в наиболее функциональном своём проявлении. Рядом с роттердамский вокзалом утрехтскому не стоять.
У меня сложилось впечатление, что вокзал окружён плотным кольцом торговых центов, да и в нём самом десятки магазинов и кафе.
Если попытаться коротко передать общее впечатление, которое осталось у меня от Утрехта, то это более спокойная, чуть менее многолюдная версия Амстердама, которую смешали с Брюгге и выпекали на медленном огне долгими столетиями. Не уверен, что целенаправленно вернусь в Утрехт, но точно не буду возражать, если такая возможность когда-то предоставится.
