Если бы не известные всем нам обстоятельства, я бы сейчас писал о том, как провёл часть мая на французском лазурном берегу (думаю, не заскучал бы там). Хотя, кого я обманываю, написание заметок о поездках я откладываю в самый дальний ящик стола на пол года минимум. Например, так и не написал ни одной строчки о нидерландских городах, в которых побывал в феврале. Пишу это, чтобы дать публичное обещание — обязательно сяду за их написание. Вот-вот. Очень скоро. Обещаю.
А пока что покажу фотографии, которые сделал в Одессе и её северном пригороде в мае.
Видимо, мы все сейчас становимся свидетелями зарождения моей новой традиции — раз в несколько лет в майском посте писать размышления об Одессе и том, какой бы я хотел её видеть. В мае 2014 года я написал как раз об этом, и сейчас читать этот пост одновременно смешно и стыдно.
Что же. Разве может быть что-то веселее, чем позорить себя снова?
Решил составить новый вишлист из того, что хотел бы видеть в Одессе. Тем более, что с момента написания предыдущего поста я побывал в Гамбурге, Риге, Амстердаме и других классных городах, и увидел собственными глазами, как должен быть устроен современный, удобный и красивый город. Поехали!
1. Трамваи
Я очень люблю трамваи. Очень. И очень хочу, чтобы в Одессе наконец появились современные красивые трамваи, которые ходят по новым ровным рельсам. Трамвайные пути обязательно нужно оградить от автомобильного потока. Более того, во всех возможных ситуациях у трамвая должно быть преимущество движения.
Грамотно спроектированная трамвайная сеть с современным подвижным составом решает сразу несколько проблем. Во-первых, позволяет быстро и комфортно передвигаться по городу. Во-вторых, любой город с красивыми и удобными трамваями сразу становится в миллион раз уютнее, современнее и приятнее.
В Одессе уже какое-то время собирают частично низкопольные трамваи «Одиссей», но на них без слёз смотреть невозможно.
Если бы мне снились приятные сны об Одессе, то в них непременно бы красивый новый трамвай тихо ехал по Ришельевской.
2. Парковки
Иногда мне кажется, что все тротуары и вообще всё пространство в центре города превратились в место для хаотичной парковки автомобилей. Автомобилисты через одного рассказывают, что машины по правилам ставить попросту негде, поэтому они и вынуждены парковаться везде, где есть свободный клочок земли. Решать проблему нужно было давно, и с каждым днём она становится всё острее. Есть несколько путей решения этой проблемы. Я не урбанист, и не знаю, какой из них правильный. Но я точно знаю, что центр города не должен напоминать парковку возле торгового центра. Если находится место под новые жилые дома, можно найти и место для подземных или наземных парковок.
3. Набережные
В хорошем приморском городе с миллионом жильцов не могут быть всего две приличные набережные, каждая длиной в сотню метров. Это стыд и позор. От Ланжерона до 16 станции Фонтана должна быть непрерывная обустроенная набережная, где ежедневно будут отдыхать тысячи людей. Спрос на хорошие набережные невероятный. Чтобы убедиться в этом, достаточно прийти на Ланжерон — там столько людей, что скоро нужно будет выстоять очередь, чтобы увидеть море.
Отдельный кошмар — спуски к морю и пляжам. За редким исключением, чтобы пробраться в Одессе к морю пешеходам нужно конкурировать с машинами за место на узких дорогах, пробираться мимо гаражей, и испытывать адгезивные свойства обуви на крутых грунтовых склонах. Удовольствие, прямо скажем, сомнительное. Дорожки, тропинки и лестницы, ведущие к морю, должны быть комфортными, безопасными, предсказуемыми и хорошо обозначенными. Странно, что такие простые понятия приходится формулировать отдельно. Но, как у нас здесь говорят, маємо, що маємо.
4. Детские площадки
Я не знаю, кто в СССР решил, что все детские площадки обязательно должны быть выкрашены вырвиглазными красно-жёлтыми красками. Даже новые детские площадки, построенные рядом с современными жилыми домами, почти всегда выглядят, словно огородное пугало. Недавно в парке Шевченко на месте типичной канареечной площадки появилась новая, в оформлении которой использованы натуральные материалы — дерево и металл. Спросил у дочек, какая из площадок им нравится визуально больше. Разумеется, им больше нравится новая.
Хороший вкус нужно прививать с детства. И детская площадка — едва ли не лучшее место для этого. Играя, дети познают мир и себя. Неплохо бы, чтобы они познавали там и то, как должна выглядеть нормальная городская среда. Иначе мы никогда не избавимся от балконов в белой вагонке и сотового поликарбоната на всех домовых козырьках.
5. Гостиница на морвокзале
Мало что вызывает настолько единогласную поддержку среди одесситов, как идея снести пустующую гостиницу на морском вокзале. Этот безжизненный кусок пластика торчит прямо в нашем глазу, символизируя всё плохое, что давно происходит в нашем городе. Мало того, что она портит вид на залив с Потёмкинской лестницы. Пустующая гостиница ещё и усиливает ауру покинутости и ненужности морвокзала. Это здание обязательно нужно сносить.
6. Порт
Ещё каких-то десять лет назад руководство одесского порта декларировало, что со временем в порту останутся только причалы для приёма пассажирских и контейнерных судов. Работу с насыпными и наливными грузами обещали вынести в другие порты, не окружённые плотным кольцом города. И что же мы видим теперь? В одесском порту строятся всё новые «банки» для хранения зерна, оборудуются новые причалы для работы с насыпными грузами. Из нового Стамбульского парка море увидеть невозможно — любуйтесь жестяными «банками», торчащими на десятки метров вверх.
Хочется понять, когда и почему стратегия развития порта развернулась на 180 градусов.
Отдельная боль — нынешнее устройство морского вокзала и прилегающей территории. Спустившись к подножью Потёмкинской лестницы — одной из главных достопримечательностей города, вы упираетесь в ограду, за которой по улице Приморской несутся автомобили. Чтобы попасть на морвокзал, нужно либо спускаться в ужасный подземный переход, либо рисковать жизнью, перебегая дорогу в нерегулируемом месте. Этот участок нужно проектировать и строить заново, чтобы пройти от лестницы на территорию морвокзала можно было приятно и легко. Но и сам морвокзал сейчас — мёртвое место. А ведь это может быть одно из лучших мест отдыха. Как в Барселоне, например.
Этот список можно было бы продолжать и продолжать. Но я, кажется, выговорился. Что же, посмотрим через шесть лет, можно ли будет давать ссылку на этот пост с комментарием «this did not age well», либо этот вишлист всё ещё будет казаться мне актуальным. Надеяться на то, что что-либо из этого листа будет реализовано в ближайшие шесть лет, не приходится.
Опять-таки в мае, только на этот раз 2018 года, я рассказывал о том, что по просьбе друзей напечатал серию открыток со своими фотографиями Одессы. Я подарил несколько комплектов друзьям, отправил нескольким читателям блога, а оставшийся один комплект отправил незнакомым людям через сервис обмена открытками — Посткроссинг. В ответ мне начали приходить открытки со всех уголков планеты. Мне так понравилось отправлять и получать открытки, что я сделал новый дизайн своих открыток, допечатал ещё несколько комплектов, и тоже разослал их.
Со временем количество полученных открыток стало расти, и я решил организовать для них онлайн коллекцию. С этой целью осенью 2018 года я завёл отдельный блог, в котором начал публиковать сканы всех открыток. Спустя буквально два месяца я случайно сломал этот блог, и долгое время руки не доходили его починить.
Руки, наконец, дошли. И я не просто починил блог, но и зарегистрировал для него отдельный домен. Блог называется «Ящик». Формат коллекции тоже изменился — теперь я не буду в ней публиковать все открытки без разбора. Лучшие пойдут в блог, а худшие — так и останутся лежать в коробке.
Следующие несколько недель я буду каждый день публиковать новую открытку. А дальше — посмотрим, как быстро будет пополняться коллекция классных карточек. Пока что открытки из Японии и Нидерландов красивее других. Заходите, посмотрите сами.
На этом я оставлю вас наедине с оставшимися фотографиями этого поста. Моё самое яркое майское воспоминание — невероятный аромат цветущей акации. Вдыхал его полную грудь, гуляя по вечерним городским аллеям. Вспомните что-то приятное и вы. А пока, я прощаюсь до следующего поста. До встречи ;-)
