Я редко начинаю вступление к постам из путешествий с козырей, но в данном случае не стесняюсь это делать. Краткое резюме всего поста: приехать в Черногорию и не съездить в Котор, конечно, можно. И даже получится классно провести время в других местах. Но делать так точно не стоит.
Которский залив это настолько красивое место, что я мог бы без зазрения совести просто опубликовать фотографии, и не сопровождать их привычными заметками с наблюдениями. Красота этих мест попросту не нуждается в дополнительных объяснениях. Но я всё равно свои пять копеек вставлю.
Дорога из Будвы, где я снимал номер в гостинице, в Котор занимает всего около получаса. Но я хотел посмотреть не только сам город, но и окрестности, поэтому решил арендовать машину. Никогда не делал этого за границей, но был наслышан, что клиентский сервис глобальных прокатных контор оставляет желать сильно лучшего. Говорят, часто отказывают в прокате машины тем, у кого дебетовые банковские карты, а не кредитные. Забронированные машины то и дело не оказываются в наличии, а предлагаемые альтернативы уступают тому, что хотелось. Одним словом, боль и мучения.
Чтобы избежать подобных проблем я взял контакты небольшой прокатной компании у друга, побывавшего в Черногории за месяц до меня. Хотелось в компании прекрасной половины с ветерком рассекать по горным серпантинам на резвом кабриолете, догоняя ускользающие за горизонт ласковые лучи закатного солнца.
Всё примерно так и вышло. Ну, почти. Я написал прокатчикам примерно за неделю, но кабриолетов в наличии уже не было. Да и вообще ничего интересного не было. Пришлось согласиться на Хюндай Элантру, пусть и 2019 года и с эпловским карплеем на борту. Главный приятный момент: машину привезли прямо под гостиницу, взяли наличные, банковская карта оказалась не нужна в принципе.
Я люблю рассказывать об общественном транспорте, но я не уверен, что он в Которе вообще есть. Передвигаться по городу на машине тоже нет никакого смысла — он настолько крохотный, что всюду можно дойти пешком. Точно как в Будве, да.
Припарковать машину удобно на одной из платных стоянок, расположенных вблизи к историческому центру. Стоило это каких-то вполне вменяемых денег, искать бесплатное место вдоль городских улиц выглядело бессмысленной идеей.
Припарковал машину, достал на ходу камеру, и незаметно для самого себя оказался на берегу залива. К каменной набережной в центре города то и дело швартуются прогулочные катера и лодки. Они катают разморённых на жарком солнце туристов в соседний Пераст, на крохотный островок Госпа-од-Шкрпьела, а также в Голубую пещеру и другие популярные места. Но об этом позже, пока что мы остаёмся в Которе.
Окажись я в Которе в любой допандемийный год, к длинному причалу, что виден на заглавной фотографии этого поста, был бы пришвартован громадный круизный лайнер. И мне искренне жаль, что не удалось увидеть это зрелище. Я и в Одессе обожал встречать круизники, хотя в Одессе есть настоящий большой порт с маяком, грузовыми причалами, волноломами, громоздким морским вокзалом и скучными табличками, указывающими на пограничный контроль и таможню. А в таких камерных местах, где громадные лайнеры швартуются практически к городским улицам, это зрелище превосходит одесское многократно. Это было едва ли не главным впечатлением в Венеции. Уверен, в Которе было бы так же круто. Ладно, будет отдельным поводом вернуться.
В Которе много котиков. Возможно, не так много, как в Стамбуле, но сильно больше, чем в другом обычном городе. Раньше я был почти равнодушен к этим пушистым злодеям, но Весточке удалось растопить лёд в кошачьем отсеке моего сердца. Фото одной котейки уже было в этом посте, следом будут ещё три, а при желании ими можно было забить несколько катушек плёнки. И это за один неполный день.
Одно из самых больших недоразумений в мире: на черногорском «кот» — «мачка», а не «кот». Разговорился с продавщицей в сувенирной лавке, которой эта несправедливость тоже показалась вопиющей. Говорит, тот факт, что хотя бы в русском языке справедливость торжествует и логика работает, её радует.
У Котора классный туристический логотип.
Он встречается в городе в разных исполнениях, и смотрится здорово.
Котору здорово удаётся производить два диаметрально противоположных впечатления. С одной стороны, он кажется абсолютно туристическим. С другой — куда более живым, чем города-открытки. Возможно, жизни ему добавляет некоторая неидеальность, в том числе и в виде встречающихся пластиковых окон и кондиционерах на задних дворах.
Понравилась и кухня и, особенно, обслуживание в заведении на одной из центральных площадей — лучшей демонстрации уровня местного общепита и не придумать. Нашёл то же вкуснейшее мороженое, что распробовал в Будве. Выпил весьма странный кофе. Отправил самому себе открытку с котиком. Преодолел сотни ступеней по горному склону к церкви с непроизносимым названием. И решил, что знакомство с Котором можно считать состоявшимся.
Если провести промежуточный итог, то Котор показался идеальным городом для того, чтобы приплыть сюда на огромном круизном лайнере, покайфовать денёк, и отправиться дальше в схожий городок где-нибудь в Хорватии или Италии. Неплохое резюме, как мне кажется.
Если внимательно рассмотреть первую фотографию этого поста, то слева от большой чёрной яхты можно увидеть несколько крошечных пришвартованных катеров. Они-то собственно и катают туристов по заливу. По словам моей прекрасной половины, в высокие сезоны, не ограниченные пандемией, по заливу ходят и более вместительные катера. Но в меньшей вместимости есть понятное преимущество — индивидуальная морская прогулка куда приятнее, чем поездка на водной маршрутке.
Сравнивая то, как топорно зазывают на морские прогулки в Одессе, нудно бубня в рупор и раздавая ненужные листовки, я приятно удивился этому процессу в Которе. Улыбчивый мачо с хорошим английским протёр бортовые поручни катера антисептиком, немного поупражнялся в смол-ток, рассказал о предстоящем маршруте и даже дал собственные рекомендации. Я включил настоящего одессита: улыбался в ответ, восторгался городом, сторговал десятку, и за 40 евро взял классный быстрый катер с вежливым шкипером.
За 40 евро всю Которскую бухту обойти на катере не получится, особенно если хочется остановиться где-то по пути и походить ногами. Мы выбрали посещение Пераста и острова Госпа-од-Шкрпьела. И то и другое — туристическая классика, это как в Одессе сходить на Дерибасовскую и Приморский бульвар.
Пераст — первый город, в который я попал и из которого я уехал на водном транспорте. Достижение, прямо скажем, сомнительное. И город совсем крохотный, и путь в него занял всего минут двадцать. Но мне, почему-то, запомнилось.
Пераст можно вдоль и поперёк обойти примерно за час. У меня на это было сорок минут, но я успел несколько раз пройтись по набережной, побродить между домами, подняться по крохотной улочке, ведущей вверх по склону к заброшенной церкви, пойти из неё обратно к набережной через дикую тропинку и дворы постояльцев.
В Перасте быстро становится скучно, но впечатление всё равно остаётся приятное. Во-первых, на набережной невероятно красиво и вид на залив потрясающий. Во-вторых, когда в двух шагах от пятизвёздочного отеля встречаешь в кладке булыжника плохо замазанную бетоном полиэтиленовую трубу, через которую, по всей видимости, вода поступает в ближайшие дома, получаешь небывалое ощущение уюта и дома. Тут, вроде, почти Монте-Карло, но только какое-то, что ли, своё.
Легенда гласит, что этот крошечный островок вблизи Пераста — искусственный. Дескать, местные моряки бросали на этом месте по камню всякий раз, возвращаясь из рейса. И за долгие годы набросали целый остров, пусть и весьма скромных размеров.
Делать на Госпа-од-Шкрпьеле совершенно нечего. Особенно тем, кто не посещает церкви. Можно сделать несколько фотографий, посмотреть на элитные лодки, украшенные крестами, обойти остров несколько раз, и отправиться дальше.
Вернулся в Котор, чтобы пообедать, переварить эмоции и отправиться дальше в путь. Забирая машину, обнаружил небольшую вмятину с царапиной на переднем крыле. Кто-то, припарковавшийся рядом, очень неаккуратно открыл дверь и добавил мне небольших хлопот.
Из Котора в Будву можно вернуться той же кратчайшей дорогой по Адриатическому пути, который в Черногории называют Ядранским. Но я поехал по серпантину вверх на горный хребет Ловчен.
В самом начале пути, ещё у подножья горы, прямо перед капотом перебежала дорогу черепаха. Пришлось остановиться и подождать, пока зверь дойдёт до безопасного места.
В интернетах пишут о коварности серпантина. Мол, он уносит жизни зазевавшихся водителей. Дорога и правда показалась мне довольно опасной — она сильно уже, чем, например, Трансфэгэрашан, а радиусы разворота меньше. Но виды открываются настолько потрясающие, что я останавливался каждые несколько поворотов, выходил из машины, и с открытым ртом смотрел на залив, крохотный Котор и виднеющуюся вдали Адриатику.
На одной из вершин хребта расположен мавзолей Негоша — место, где покоится тело черногорского митрополита. Вход в мавзолей платный, но он даёт возможность пройти по обустроенной лестнице на смотровую площадку на самой вершине горы. Зашёл я и в помещение с саркофагом Негоша, но не испытал никакого трепета. Пожалуй, что традиция хранить человеческое тело в отдельном помпезном строении максимально непонятна мне, сколь бы значимым этот человек не был при жизни.
Вид со смотровой площадки, вроде, неплохой. Наверное, если приехать на неё до того, как проедешь по серпантину, нависающему над Котором, вид и вовсе покажется отличным. Но я сделал наоборот, и после серпантина вид с мавзолейной площадки показался пресным.
Последняя остановка этого поста — ресторан «Горизонт», который прекрасная половина отыскала где-то в интернете. Пожалуй, что называть «Горизонт» рестораном не совсем правильно. Это, скорее, смотровая площадка с функционалом домашнего кафе. На самом верху того самого серпантина, на обочине дороги, стоит небольшое каменное здание. Пройдя через него, можно выйти на уличную площадку, уходящую каскадом вниз на несколько уровней. Последний уровень, что сваями упирается в скалистый склон, нависает над горой и будто бы парит в воздухе.
Мы взяли по бутылочке Крстача и Враноца, заказали большую тарелку с винными закусками, и заняли лучшие места на том самом последнем ярусе. С той точки был виден не только Котор, по которому мы гуляли днём, но и почти весь залив, аэропорт Тиват, принимающий и отправляющий самолёты, сам Тиват, Порто-Монтенегро, Адриатика.
Тот вечерний закат сразу же стал самым красивым, что мне когда-либо доводилось видеть. У меня есть встроенная особенность: когда я оказываюсь в местах, где необычайно красиво и я не могу подобрать подходящие слова, чтобы описать свои впечатления, я начинаю ругаться. Просто ругаюсь трёхэтажной бранью вслух. Так было в Амстердаме. Так было в Гамбурге. Так было в кафе «Горизонт» тем вечером.
Которский залив — совершенно особенное место. Я увидел только небольшую его часть, но окончательно и бесповоротно влюбился. Хочу теперь приезжать туда снова и снова, чтобы увидеть больше городков, разбросанных на его берегах. Посмотреть на круизные лайнеры, на яхты в Порто-Монтенегро. Побывать на винодельнях на горных склонах над заливом. И хотя бы ещё разок насладиться закатом с таким видом. Оно того точно стоит.
